東風(fēng)汽車集團(tuán)與跨國(guó)公司合作近日又下一城。上周五，東風(fēng)汽車集團(tuán)與德國(guó)史密斯股份公司(下稱“史密斯”)戰(zhàn)略合資合同項(xiàng)目簽約儀式在武漢舉行，雙方計(jì)劃投資6億元組建生產(chǎn)銷售半掛車的合資公司。這是自10月22日東風(fēng)與格特拉克國(guó)際公司簽訂變速箱合資協(xié)議之后的又一個(gè)跨國(guó)合資項(xiàng)目。 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與史密斯共同設(shè)立東風(fēng)史密斯專用車輛有限公司(下稱“東風(fēng)史密斯”)，致力于半掛車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。雙方各占合資公司50%的股權(quán)。合資公司將設(shè)在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。
家族企業(yè)史密斯成立于1892年，是一家專業(yè)生產(chǎn)掛車和車身的制造商。史密斯在歐洲擁有七個(gè)制造基地，產(chǎn)能可達(dá)11萬(wàn)輛。2011年財(cái)年(2011年4月1日至2012年3月31日)銷售額為17億歐元。合資公司東風(fēng)史密斯的一期總投資額為6億元人民幣，計(jì)劃用5年的時(shí)間，達(dá)到4萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模。合資公司初期將專注于中國(guó)標(biāo)載半掛車運(yùn)輸?shù)闹髁魇袌?chǎng)，預(yù)計(jì)2014年上半年投產(chǎn)。東風(fēng)史密斯將在合資公司內(nèi)部建立自主研發(fā)機(jī)構(gòu)，并將與東風(fēng)商用車公司在新型商用車項(xiàng)目上進(jìn)行拖掛一體化聯(lián)合研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)最佳匹配，并同步進(jìn)行市場(chǎng)推廣。
半掛車是商用車中一種特殊的類別，從外觀上看，半掛車與普通商用車的區(qū)別在于它僅有車頭，沒(méi)有傳統(tǒng)意義的后車身和車廂。根據(jù)不同需要，半掛車可在后車身安裝集裝箱或帶有自動(dòng)傾瀉裝置的車廂。油罐車、水泥罐車、集裝箱車都是半掛車的一種，而按照后車廂形式，半掛車搭配18種后車廂以實(shí)現(xiàn)不同用途。也正因?yàn)榇�，包括東風(fēng)商用車等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)大型商用車制造商通常僅生產(chǎn)半掛車的主體，由購(gòu)買者自行選購(gòu)車廂，而不是提供一體式的產(chǎn)品。
“一個(gè)是生產(chǎn)起來(lái)很麻煩，二個(gè)是客戶的需求太多樣化，我不可能為了一個(gè)客戶去專門做一條生產(chǎn)線�！眹�(guó)內(nèi)另一家商用車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，國(guó)內(nèi)半掛車車廂通常由小工廠代為生產(chǎn)，比起大型制造商的價(jià)格便宜。但有部分未取得生產(chǎn)資質(zhì)的掛車制造廠，以購(gòu)買合格證的辦法來(lái)銷售產(chǎn)品，拼裝產(chǎn)品和劣質(zhì)配件在市場(chǎng)內(nèi)流通。“大家都知道中國(guó)半掛車行業(yè)‘散亂差’，行業(yè)無(wú)基準(zhǔn)�！睎|風(fēng)汽車公司總裁朱福壽對(duì)本報(bào)記者表示。今年5月，杭州曾發(fā)生一起半掛車傷人事件，朱福壽稱此事曾令東風(fēng)商用車背上了罪名，但事實(shí)上東風(fēng)僅生產(chǎn)半掛車的車頭部分，后面由專用車、掛車或者改裝廠生產(chǎn)。
雙方達(dá)成合作關(guān)系的另一原因是中國(guó)半掛車市場(chǎng)的高速發(fā)展。2000~2010年，我國(guó)商用車各主要類別中增長(zhǎng)最快的為半掛牽引車，2010年我國(guó)半掛牽引車銷量共計(jì)35.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.98%。2011年半掛牽引車銷量增速大幅回落，銷量下滑至27萬(wàn)輛左右。但對(duì)于長(zhǎng)期未進(jìn)入這一市場(chǎng)的卡車制造商而言依然是一片藍(lán)海。
史密斯董事安德烈·史密斯表示，合資公司將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)情況開(kāi)發(fā)一個(gè)新的產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)在同步進(jìn)行測(cè)試，該產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2014年推出。朱福壽則表示：“我們(半掛車)在去年和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還差四萬(wàn)輛，我希望通過(guò)這樣一個(gè)事業(yè)布局的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)牽引車的銷量增長(zhǎng)，在牽引車上能夠盡快地趕上去�！�作者：唐柳楊 來(lái)源： 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
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