隨著國家對固定資產(chǎn)投資力度的減弱，國內(nèi)商用車領(lǐng)域尤其是重卡行業(yè)對于2011年的產(chǎn)銷并不樂觀，謹(jǐn)慎估計(jì)需求將有所下滑。然而，與重卡行業(yè)息息相關(guān)的專用車領(lǐng)域，明年的市場表現(xiàn)會否緊跟重卡行業(yè)的腳步呢？專用車企業(yè)如何看待2011年市場競爭？
對此，記者致電國內(nèi)部分專用車企業(yè)，詳細(xì)探討影響2011年專用車行業(yè)的因素。
專用車需求總量小幅回落
“對于2011年專用車行業(yè)總體的判斷，我認(rèn)為將有小幅度下滑�！比邮行潞瓴龑Ｓ密囉邢薰句N售部總經(jīng)理劉靜水告訴記者，從國家層面分析，目前國內(nèi)通貨膨脹壓力非常大。國家對于明年銀行信貸資金的規(guī)模將控制較嚴(yán)。
中集車輛華南銷售有限公司營銷部經(jīng)理連思龍也認(rèn)為：“專用車市場2011年的總量肯定會有所回落�！�
連思龍表示，按種類劃分，2011年部分細(xì)分市場的需求會有所增加，主要集中在內(nèi)陸地區(qū)，“沿海地區(qū)的專用車比例可能會受到國外品牌的影響出現(xiàn)下滑，但內(nèi)陸區(qū)域的下滑則不明顯�！�
“2011年，無論市場好與壞，競爭肯定更加激烈。這兩年原材料一直呈上漲趨勢，但我們車價卻提不上去，競爭太激烈了。”大迪汽車集團(tuán)專用車有限公司總經(jīng)理潘志遠(yuǎn)告訴記者。
基于以上因素影響，專用車企業(yè)認(rèn)為，2011年會出現(xiàn)小幅回落。由于國家對于基礎(chǔ)建設(shè)投資力度相對減弱，但不會在短時間內(nèi)出現(xiàn)大幅度下滑，而是呈現(xiàn)緩慢過渡的狀態(tài)，所以將導(dǎo)致專用車總量的小幅下滑。
城鎮(zhèn)化進(jìn)程顯現(xiàn)需求
那么，明年國內(nèi)專用車領(lǐng)域有哪些利好因素呢？
劉靜水認(rèn)為，以國內(nèi)需求為基礎(chǔ)分析，一是高鐵必須興建。國內(nèi)一線城市都面臨堵車問題，解決該問題的方針就是提高貨物整體運(yùn)輸量。二是城市化進(jìn)程。國家將農(nóng)村劃為小城市等計(jì)劃，就是為了有效利用農(nóng)村土地資源，從而帶動農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)工程。三是能源開發(fā)。國內(nèi)目前有水利發(fā)電和煤炭發(fā)電等多種形式，其中以煤炭發(fā)電為主，這同樣會帶動專用車輛的需求。四是西部大開發(fā)。在上一個五年規(guī)劃中，西部大開發(fā)僅是停留在紙面上，國家的動作非常小。如今，國家對于西部大開發(fā)的重視程度遠(yuǎn)高于往年。西部大開發(fā)所帶動的商用車需求，也將延續(xù)5~10年時間。
“所以我認(rèn)為，2011年在農(nóng)村推進(jìn)城鎮(zhèn)化的過程中，對于專用車需求將會有所上升�！眲㈧o水告訴記者。
“由于國家在廣西、云南、新疆、西藏等地陸續(xù)推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)，所以，2011年對于中西部的投資肯定會加大力度�！绷核箭堈f道，隨著國家城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，對于專用車的需求會進(jìn)一步細(xì)分，例如市政用車、混凝土攪拌車將有增長趨勢。
攻細(xì)分市場追“質(zhì)”不求“量”
然而，市政用車畢竟份額小，在眾多專用車企業(yè)共同爭搶這塊蛋糕的同時，將面臨著份額大小的問題。
“目前，國內(nèi)專用車行業(yè)的市場份額主要被11個主機(jī)廠瓜分。對于專用車廠家而言，2011年將面臨蛋糕如何分的問題，明年的仗不好打�！眲㈧o水憂心忡忡。專用車行業(yè)今后不是追求量的提升，而是質(zhì)的高下。
“明年自卸車部分依然持平，另外，混凝土攪拌車肯定會上升，市政用車這部分需求，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快也在逐年遞增�！边B思龍告訴記者。
“2011年，自卸車依然會保持2010年的總體水平�！迸酥具h(yuǎn)說道，2010年，公司自卸車產(chǎn)銷2000多輛，明年計(jì)劃達(dá)到4000輛。
連思龍認(rèn)為，細(xì)分市場中，市政用車的總量肯定會上升。另外，轎運(yùn)車等專用車也將呈現(xiàn)增長的趨勢�！�2010年，乘用車突破1800萬輛，這部分市場的增長意味著運(yùn)輸乘用車的專用車需求肯定還有增長空間。所以，我認(rèn)為轎運(yùn)車等細(xì)分市場的增量也將較為明顯�！� |
