近幾年，我國校車事故引發(fā)的國人對(duì)于校車安全的思考越來越深入。但是，一波一波的熱議與聲討中，校車問題并沒有得到多少長(zhǎng)足的改善。校車改革首先遇到的最現(xiàn)實(shí)問題就是需要大量的資金支持。然而，我們遇到的最尷尬的就是沒有資金來源。沒有錢怎么辦?
五月，國務(wù)院法制辦公布了《校車安全管理?xiàng)l例》，該條例的對(duì)校車資金來源做了原則性規(guī)定：“支持校車服務(wù)所需的財(cái)政資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政分擔(dān)，具體辦法由國務(wù)院財(cái)政部門制定。”草案明確了校車資金由財(cái)經(jīng)負(fù)擔(dān)的原則，卻并未指出中央與地方財(cái)政各應(yīng)負(fù)責(zé)多大比例，需投入具體數(shù)額為多少。
校車問題雖然迫在眉睫。政府也明確提出要加以解決。但是沒有錢，政府也只是口號(hào)響亮而已，卻無力進(jìn)行下一步動(dòng)作。其歸根到底就是我國的教育支出的不合理，教育經(jīng)費(fèi)投入的嚴(yán)重不足所致。
2010年我國教育支出為12550億元，4500億為全年教育支出的三分之一。顯然，完全由教育部負(fù)擔(dān)校車費(fèi)用，只能是一廂情愿。從教育支出比看，城市教育支出比例高，農(nóng)村教育支出比例低;高等教育支出比例高，中小學(xué)教育支出比例低;東部教育支出比例高，西部教育支出比例低。最需要校車的西部農(nóng)村中小學(xué)，所能獲得的教育撥款也最少。教育支出比例不合理僅僅是教育經(jīng)費(fèi)問題的一小部分，另一個(gè)長(zhǎng)期困擾教育部門的問題則是，國家財(cái)政教育經(jīng)費(fèi)投入的嚴(yán)重不足。
讓我們來下面一組數(shù)據(jù)：1993年，國務(wù)院印發(fā)《中國教育改革和發(fā)展綱要》，提出國家財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出在世紀(jì)末占GDP比重達(dá)到4%。而2010年，中國教育經(jīng)費(fèi)為12550.02億元，占GDP比例為3.15%。遲至今日，這個(gè)4%的教育目標(biāo)仍未實(shí)現(xiàn)。從世界水平來看，發(fā)達(dá)國家達(dá)到了5%左右，欠發(fā)達(dá)國家的比例是4.1%，在此項(xiàng)數(shù)據(jù)上，我國不僅落后于美、日等發(fā)達(dá)國家，甚至落后于鄰國印度(約7%)。這些數(shù)據(jù)完全說明了我國長(zhǎng)期以來“重經(jīng)濟(jì)，輕教育”的執(zhí)政現(xiàn)狀。面對(duì)這樣的教育現(xiàn)狀，我們不得不憂慮：新起草的校車安全條例何時(shí)能夠推行，何時(shí)能起到應(yīng)有的作用，都還是未知數(shù)。
我國的校車事件要想從根本上解決問題，無疑必須要從國家和國人對(duì)于教育的重視程度入手。首先我們要重視教育，尊重教育，全力為民眾提供一個(gè)良好的教育環(huán)境。而不是在政策上制定一紙空文式的政策要求，在媒體上空喊幾句口號(hào)就能做到的。
希望越來越多的國人能夠意識(shí)到，并持續(xù)關(guān)注我國對(duì)教育的扶持力度，早日通過陽光正式的手段讓我們的教育變得強(qiáng)大，不在令人擔(dān)憂。來源:中國校車網(wǎng)
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