自卸車又稱翻斗車或工程車。主要指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。自卸車廣泛應(yīng)用于工程、礦山、城市等各類建設(shè)場地和短途運輸場所。市場主導(dǎo)產(chǎn)品有：東風(fēng)自卸車,東風(fēng)小霸王自卸車,東風(fēng)金剛自卸車,東風(fēng)153自卸車、東風(fēng)145自卸車、東風(fēng)天錦自卸車、東風(fēng)天龍自卸車、東風(fēng)后雙橋自卸車、東風(fēng)大力神自卸車,解放自卸車等各類自卸車。自卸車主要用于建設(shè)施工運輸。市政及大型廠礦部門運載各種建設(shè)材料如：灰、砂、石、土等散裝建筑運輸材料，也可以在礦山或煤礦中運送礦石或煤，要求承載力大，性能穩(wěn)定,
由于自卸車使用的頻繁性,所以故障也多,以下湖北程力列舉以下故障及修理方法供您參考:
自卸車常見故障及其原因
1 車廂舉升困難 其原因有以下幾方面：
a.油箱中油量不足；b.油箱濾網(wǎng)或管路嚴重堵塞；C．油泵有故障，不供油；d．舉升開關(guān)（通大氣）堵死，分配閥回油閥卡死在回油閥回油位置；e.溢流閥嚴重失調(diào)，高壓油泵滲漏；f．舉升缸及限位閥發(fā)卡，使通往分配主閥的氣路長期接通；g，儲氣筒氣壓不足；h.取力器、油泵齒輪工作不良；i．液壓油不清潔，雜質(zhì)卡死分配閥。
2 車廂升舉緩慢有竄動:a.回油路不暢通，舉升缸摩擦阻力過大；b.舉升缸限位閥密合不嚴，舉升缸密封圈密封
不嚴，造成油壓不足；C.齒輪泵工作效率下降，油箱油量不足，齒輪泵達不到所規(guī)定的排油量；d．管路嚴重堵塞或存在泄漏。
3 重載舉升不起:a.嚴重超載；b.車輛停在向前嚴重傾斜的坡道上；C.油液粘度太低；d．管路、閥、缸均存在泄漏故障。
4 車廂舉起后自行下落:a.單向閥卡滯；b．舉升缸密封圈密封不良；C.分配閥卡滯，沒有完全到位；d.管路有泄漏。
5 車廂不下落:主要是由于氣壓不足，不能使分配閥回油閥動作，或限位閥管路破損，舉升開關(guān)及舉升缸卡滯。
6車廂舉升不能停在任意位置:多為油液過臟，使止回閥密封不嚴，或分配閥、回油閥密封不嚴所致。
自卸車故障檢修
首先查看是否有足夠的油平面，不足時應(yīng)按規(guī)定予以添加。查看取力器操縱機構(gòu)工作是否正常；油路、氣路有無漏滲現(xiàn)象，必要時還應(yīng)檢查其有無堵塞。檢查油泵、分配閥、限位閥等工作是否良好，舉升缸是否密封良好，必要時予以修復(fù)。操縱系統(tǒng)的各種操縱閥門動作失靈，應(yīng)予更換新件。液壓油不清潔，引起油路堵塞或液壓不足，動作遲緩、車廂升不到位時應(yīng)更換液壓油。油泵傳動機構(gòu)或齒輪軸套損壞，不能運轉(zhuǎn)及內(nèi)部泄漏嚴重時，應(yīng)予換件修復(fù)。
自卸車液壓傳動系統(tǒng)的檢修
油泵主、從動齒輪軸頸和軸承磨損后，會引起嚙合間隙增大，導(dǎo)致油泵排量下降，工作平穩(wěn)性下降，產(chǎn)生噪音。軸頸和軸承磨損后還將引起齒輪與泵腔徑向間隙的變化，造成齒輪中心相對泵腔的相應(yīng)中心線向進油腔一方偏移，工作中容易產(chǎn)生徑向跳動，并且使部分區(qū)域變大，部分區(qū)域變小。間隙大的引起泄漏，油泵流量和壓力下降；而間隙小的將會使齒頂碰撞和摩擦，泵腔引起損壞。齒輪端面和泵體端蓋或端面軸承磨損、刮傷和起槽，將造成油泵內(nèi)部進出油腔的泄漏，使回路增大，因而從出油腔經(jīng)此回路泄漏和進油腔的油增多，油泵壓力和流量下降。發(fā)現(xiàn)上述磨蝕損壞引起的故障，查明原因之后，即時換件修復(fù)。
系統(tǒng)檢修見表1。
自卸車液壓系統(tǒng)檢修要點
自卸車總成拆開分解后，零件應(yīng)小心放置在洗油中浸泡和清洗干凈，切忌磕碰和劃傷，零件清潔工作十分重要，裝配中嚴禁污物和金屬雜質(zhì)帶入，以免加劇機件磨損、卡滯和失靈。嚴格按照規(guī)定選用和加足工作油液，必要時過濾、保證用油清潔；使用中系統(tǒng)應(yīng)無滲漏現(xiàn)象。維修時，應(yīng)避免零件的敲擊，防止零件的損傷變形。
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