夏日來襲，涵蓋雪糕冷飲、水果生鮮、冷凍速食等冷鏈運輸風(fēng)頭正盛，想在今年冷鏈運輸上分一杯羹的新手卡友們，這篇您要看好了！今天，帶您走進(jìn)冷藏貨廂的世界，了解日常運輸中不同工況下，咱們該如何利用好冷藏貨廂讓運輸效率加倍！
貨廂內(nèi)的溫度設(shè)定，主要根據(jù)貨物種類和外界溫度來調(diào)整。舉個例子，如果運輸?shù)氖切迈r豬肉，那么冷廂中的溫度需要調(diào)節(jié)至適合新鮮豬肉的溫度。運輸距離不超過200km時，且無擁堵路況，那么冷廂內(nèi)的溫度不超過0-4℃即可，但要注意運輸時長不能超過24小時。
進(jìn)入夏季后，室外溫度在30℃以上的情況頻發(fā)，卡友們需要常備測溫槍，對冷廂內(nèi)的溫度進(jìn)行實時監(jiān)控，溫度超標(biāo)可下調(diào)1-2℃。在裝貨出發(fā)前，需要將車廂溫度提前預(yù)冷至10℃及以下，裝貨時動作迅速，避免新鮮豬肉長時間暴露在室外正常溫度下的變質(zhì)不新鮮，進(jìn)而污染貨廂，耽誤卡友運輸收益。
我們在使用冷廂時，還需注意冷廂內(nèi)的濕度情況，及時查看貨物與廂體板是否出現(xiàn)掛霜、嚴(yán)重結(jié)霜情況，需要定期對冷廂進(jìn)行除霜與人工除霜。過多的結(jié)霜和過高的濕度，不僅會導(dǎo)致冷藏廂出現(xiàn)異常膨脹，影響廂體質(zhì)量，而且會讓冷廂中的蒸發(fā)器和空氣之間形成阻隔，使得其換熱、制冷能力下降，為我們卡友運輸帶來負(fù)擔(dān)。并且大量的結(jié)霜可能還會增加蒸發(fā)器的壓降，使能帶走冷量的空氣流量減弱，間接導(dǎo)致制冷量的降低。發(fā)哥建議卡友們在日常使用冷廂的過程中，應(yīng)當(dāng)注意，避免冷藏車的貨廂門經(jīng)�；蜷L時間開放，否則外部空氣中的熱氣流會與內(nèi)部冷氣流實現(xiàn)熱交換，從而生成水分，增加冷廂運行負(fù)擔(dān)，影響車輛出勤率。
冷鏈運輸可不僅要咱們卡友時刻注意貨廂的溫度和濕度哦，還有一點也比較重要，就是冷藏車自身的廂體要給力，找好“小助理”運輸更安心。江淮格爾發(fā)冰鮮1號采用頂骨架頂蓋重新焊接設(shè)計加裝獨立制冷機(jī)組，卡友無需破壞車輛原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行割頂改裝，輕松實現(xiàn)獨立制冷，科學(xué)安全、實用便捷，以完美的狀態(tài)持續(xù)不斷為貨廂輸送冷氣，冷鏈運輸一路領(lǐng)“鮮”沒問題！
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