2011年，專用車市場(chǎng)與整個(gè)中重卡行情亦步亦趨，高開低走，上半年全行業(yè)專用車?yán)塾?jì)銷售43.6萬輛，同比累計(jì)下降2.72%。東風(fēng)專用車逆勢(shì)而動(dòng)，憑借過硬的拳頭產(chǎn)品取得了顯著的業(yè)績(jī)和增長，成為專用車行業(yè)市場(chǎng)的一只“鯰魚”�！蚌T魚效應(yīng)”是指采取一種手段或措施，刺激一些企業(yè)活躍起來投入到市場(chǎng)中積極參與競(jìng)爭(zhēng)，從而激活市場(chǎng)中的同行業(yè)企業(yè)。
東風(fēng)專用汽車有限公司前身為專業(yè)生產(chǎn)汽車車廂的工廠，是東風(fēng)公司歷史最悠久的工廠之一，擁有40年達(dá)百萬輛以上的商用車上裝生產(chǎn)歷史。作為旗下子公司，東風(fēng)專汽不僅為東風(fēng)商用車公司良好的業(yè)績(jī)添磚加瓦，而且以優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品做大做深細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品品牌愈加響亮。
隨著東風(fēng)與日產(chǎn)的全面合資，東風(fēng)專汽開始實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，2008年，這家連年虧損的企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)品和營銷戰(zhàn)略，由單一產(chǎn)品拓展為專用車、標(biāo)箱、零部件三大系列產(chǎn)品，逐步形成了專業(yè)化發(fā)展模式，首次實(shí)現(xiàn)扭虧。2011年前7月，東風(fēng)專汽銷售超3.3萬輛，其中，鞍座21000輛，標(biāo)箱6800輛，專用車5300輛，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3.3億元，延續(xù)去年良好的經(jīng)營態(tài)勢(shì)。
在2010年東風(fēng)專汽高速增長的成績(jī)單中，廂式運(yùn)輸車增長最為迅猛，增幅達(dá)230%，今年上半年又實(shí)現(xiàn)同比296%的增長。東風(fēng)專汽從車廂起家，在其主要業(yè)務(wù)板塊中，廂式車占據(jù)重要的位置，成為企業(yè)支柱性產(chǎn)品之一。2010年，東風(fēng)專汽推出首款全系底盤的高端復(fù)合板廂式車，該產(chǎn)品具有輕量化、高強(qiáng)度、外形美觀等特點(diǎn)，以及底盤動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)油的優(yōu)勢(shì)，受到德邦物流等諸多知名物流企業(yè)的青睞。
東風(fēng)高端廂式運(yùn)輸車：在對(duì)市場(chǎng)需求和自身優(yōu)勢(shì)的細(xì)致研究后，東風(fēng)專汽果斷引進(jìn)鞍座產(chǎn)品，填補(bǔ)了東風(fēng)公司牽引車鞍座產(chǎn)銷的空白，同時(shí)也創(chuàng)造了極佳的經(jīng)濟(jì)效益。今年年初，新款鞍座產(chǎn)品通過歐盟E-MARK認(rèn)證，具備了進(jìn)入歐盟市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。目前，東風(fēng)專汽鞍座產(chǎn)品因其獨(dú)有技術(shù)在市場(chǎng)中居于絕對(duì)領(lǐng)先位置，2011年年產(chǎn)能力預(yù)計(jì)將突破8萬臺(tái)，原本小小的產(chǎn)品在東風(fēng)專汽的努力下，成長為令業(yè)內(nèi)交口稱贊的大生意。（來自中國卡車網(wǎng)） |
