日前，雖傳本月內(nèi)汽柴油下調(diào)窗口即將開啟，但依然無法根治油價(jià)高的現(xiàn)實(shí)頑疾。在運(yùn)費(fèi)漲幅不大的情況下廣大商用車、流動加油車用戶深感高油價(jià)的切膚之痛，該咋辦？僅供參考。
有人認(rèn)為，不妨從新能源加油車入手，規(guī)避高油價(jià)帶來的成本難題。這當(dāng)然不失為一個(gè)既推進(jìn)汽車環(huán)保，又節(jié)約燃油的好辦法。但細(xì)究起來，尤其是對廣大商用車、加油車用戶而言，其難度依然不小。因?yàn)樾履茉雌嚨募夹g(shù)、基礎(chǔ)建設(shè)等條件都還不完善，短期內(nèi)難以普及。
而且，對新能源油罐車來說，有關(guān)部門也未出臺具體的優(yōu)惠激勵(lì)措施，一次性購車成本相對較高，市面上產(chǎn)品又相對單一，用戶選擇余地很小。
因此，對于更多油罐車、加油車等大型化工石油用戶來講，想要應(yīng)對高油價(jià)之痛，惟有采取措施，在現(xiàn)有車輛資源上“動手腳”：
第一， 重視司機(jī)駕駛習(xí)慣，強(qiáng)化“以人為本”，讓油費(fèi)從司機(jī)腳下“省”出來。既輕踩油門，勻速駕駛。
第二， 車輛需要及時(shí)更新。湖北程力建議選購輕量化、載重能力強(qiáng)、節(jié)油的高品質(zhì)車輛，同時(shí)選用利于節(jié)油的輪胎等產(chǎn)品。
第三， 商用車、油罐車的用戶要盡力提高運(yùn)輸能力。
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2011年9月7日 |
