為何我國(guó)重型卡車(chē)電動(dòng)化推進(jìn)較為緩慢，主要原因有三：
一.運(yùn)營(yíng)里程短，路況不確定性，電池電量尚無(wú)法滿(mǎn)足長(zhǎng)途物流的需求及惡劣路況；
二.使用成本高，由于電池功率密度不夠，只能多裝電池提升電動(dòng)卡車(chē)性能，加上電機(jī)等成本，導(dǎo)致價(jià)格居高不下；
三.高可性要求，重卡目前B10使用壽命要求基本都達(dá)到了100萬(wàn)公里，甚至可達(dá)150萬(wàn)至160萬(wàn)公里的水平，對(duì)電動(dòng)化零部件提出更高的要求。
所以針對(duì)以上情況，首先大力推進(jìn)混合動(dòng)力重卡的發(fā)展，提升關(guān)鍵技術(shù)及關(guān)鍵零部件技術(shù)水平，并適當(dāng)給予財(cái)政支持；制定中重卡領(lǐng)域的“雙積分”政策，鼓勵(lì)使用混合動(dòng)力重卡，加大混合動(dòng)力分值；鼓勵(lì)攪拌運(yùn)輸車(chē)、城市渣土車(chē)、港口牽引車(chē)等節(jié)能效果好的混合動(dòng)力應(yīng)用，建議初期給予節(jié)能效果好的車(chē)輛給予補(bǔ)貼。
純電動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，得益于國(guó)家政策推動(dòng)，我國(guó)商用車(chē)新能源技術(shù)應(yīng)用在客車(chē)及輕型環(huán)衛(wèi)車(chē)上有很好的推廣。但社會(huì)對(duì)重卡電動(dòng)化的關(guān)注度不高，不過(guò)我們也要做好準(zhǔn)備，在條件滿(mǎn)足時(shí)先行先試。在經(jīng)歷淘汰和整合之后，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入加速、健康的發(fā)展軌道�！�
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)湖北程力或程力專(zhuān)汽，國(guó)家環(huán)衛(wèi)車(chē)輛定點(diǎn)生產(chǎn)廠(chǎng)家：主導(dǎo)品種有灑水車(chē)、油罐車(chē)、加油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、垃圾車(chē)（餐櫥垃圾車(chē)）、吸糞車(chē)、吸污車(chē)、自卸車(chē)、清障車(chē)、隨車(chē)吊、高空作業(yè)車(chē)、教練車(chē)、冷藏車(chē)（冷凍車(chē)，肉類(lèi)運(yùn)輸車(chē)，蔬菜運(yùn)輸車(chē)，藥品運(yùn)輸車(chē)等）、防爆車(chē)（民爆車(chē)、煙花爆竹運(yùn)輸車(chē)）、散裝水泥車(chē)、化工車(chē)、消防車(chē)、汽車(chē)配件、混凝土攪拌車(chē)、礦用車(chē)（非公路運(yùn)輸車(chē)）、洗掃車(chē)、高壓清洗車(chē)、液化氣體運(yùn)輸車(chē)、校車(chē)等二十大系列300多個(gè)品種車(chē)型。
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