東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神、東風(fēng)天錦國Ⅲ商用車的發(fā)動機采用的是電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，與采用機械泵的國Ⅱ發(fā)動機相比，構(gòu)造、特性有許多不同，具有以下顯著特點：電控共軌國Ⅲ發(fā)動機的噴油壓力高且相對恒定，與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高低無關(guān)。機械泵發(fā)動機依賴提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高噴油壓力，以提供更大的動力，電控共軌國Ⅲ發(fā)動機最大扭矩區(qū)和經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)一般設(shè)定在發(fā)動機的中低轉(zhuǎn)速區(qū)，機械部件磨損小，壽命相對較長;機械泵發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速一般在中高轉(zhuǎn)速區(qū)，機械部件磨損大，壽命相對較短 電控共軌國Ⅲ發(fā)動機帶負荷運行時，噴油量根據(jù)發(fā)動機“電腦”(即ECU)設(shè)定的噴油規(guī)律智能調(diào)節(jié)，優(yōu)于機械泵柱塞行程控制方式;電控共軌國Ⅲ發(fā)動機相比機械泵國Ⅱ發(fā)動機扭矩增大，同等功率下，發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速可以降低，這樣發(fā)動機壽命更長，整車長期收益顯著增加。
為延長發(fā)動機的使用壽命，獲得更好的燃油經(jīng)濟性，并且現(xiàn)在燃油價格的攀升，請按下列幾點方式駕駛車輛：
1 .發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)：了解您所使用車型發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，車輛行駛時盡可能運行在這個區(qū)間。注意：國Ⅲ車型的扭矩一般大于同功率的國Ⅱ車型，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速一般比同功率的國Ⅱ車型低200-300轉(zhuǎn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1800時國Ⅲ車的經(jīng)濟性比較差。
2.不要大油門高轉(zhuǎn)速行駛:大腳轟油，機械部件磨損大，又費油。采用電控共軌技術(shù)的國Ⅲ發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟轉(zhuǎn)速比較相近，司機朋友利用這個特點，在獲得高動力輸出的同時，可以獲得良好的經(jīng)濟性，如：上坡時，把轉(zhuǎn)速控制在這個區(qū)間可以獲得更大爬坡力。有些駕駛員爬坡時習(xí)慣性的把油門踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)以上，聽起來發(fā)動機很有“勁”，但這也僅限于感覺，實際這時車輛爬坡力是下降的，油耗卻會倍增。這就是一些駕駛員反映國Ⅲ車爬坡沒勁的原因.注意：國Ⅱ車是通過提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)來提高噴油壓力，從而提升動力，國Ⅲ高壓共軌發(fā)動機的噴油壓力是相對恒定的，與發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)高低無關(guān)。
3.選擇最佳換擋點、加檔時機:發(fā)動機轉(zhuǎn)速靠近最高經(jīng)濟轉(zhuǎn)速點，此時發(fā)動機扭矩大，動力充足;請不要采用把油門踩到底、高轉(zhuǎn)速下加檔的方式，此時發(fā)動機扭矩相對較小，動力性相對較差，也不經(jīng)濟。
4.減檔時機：發(fā)動機轉(zhuǎn)速靠近最低經(jīng)濟轉(zhuǎn)速點時。此時發(fā)動機扭矩大，動力充足，轉(zhuǎn)速相對較小，有利于離合器的迅速接合。注意：東風(fēng)國Ⅲ車采用電控共軌技術(shù)，噪音降，按照老習(xí)慣聽聲音換檔時，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)往往不在經(jīng)濟區(qū)。
5.帶檔滑行：車輛在下坡、波形路面等路況下滑行時，要帶檔松油門滑行，此時發(fā)動機自動停止噴油。如果空擋滑行，有安全風(fēng)險，且發(fā)動機處于怠速運行狀態(tài)，為了維持怠速，發(fā)動機仍然需要消耗燃油。
6.均勻加減速：車輛運行時，請盡量均勻控制加速踏板的角度變化，有利于節(jié)省燃油。
7.減少風(fēng)阻：中高速行駛時請關(guān)閉駕駛室窗戶，有利于減小風(fēng)阻，節(jié)省燃油。購車時請選裝導(dǎo)流裝置，有利于減少風(fēng)阻，節(jié)省燃油。
8.減少不良磨損：請認真維護保養(yǎng)發(fā)動機、變速箱、傳動軸、后橋、輪胎等部件，減少不良磨損，節(jié)省燃油。
|
